白云石運(yùn)輸質(zhì)量如何降低

　　白云石粉物原料是玻璃行業(yè)使用的重要原料之一，我國雖然是一個(gè)非金屬礦大國，某些品種的儲(chǔ)量和產(chǎn)量能居世界首位，但就目前已探明儲(chǔ)量分析白云石粉價(jià)格，我國優(yōu)質(zhì)白云石資源相對(duì)不足且分布不均。

　　根據(jù)有關(guān)部統(tǒng)計(jì)顯示，截至2003年底，22個(gè)省石灰?guī)r資源總量雖達(dá)3．3萬億噸，但探明儲(chǔ)量只有634。43億噸，基礎(chǔ)儲(chǔ)量358。54億噸。近兩年玻璃廠使用的白云石 出現(xiàn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)白云石礦越來越少，采購距離越來越遠(yuǎn)，造成采購費(fèi)用逐年增加，其中運(yùn)輸費(fèi)用占到白云石到廠費(fèi)用的80%左右。為了進(jìn)一步降低采購費(fèi)用，白云石采用鐵路散裝進(jìn)廠，但進(jìn)廠白云石由于鐵路貨場(chǎng)裝運(yùn)環(huán)節(jié)及車皮不干凈造成二次污染，使玻璃形成夾雜物缺陷，生產(chǎn)質(zhì)量大幅度下降，影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　為了確保生產(chǎn)質(zhì)量，受污染的白云石使用前必須再進(jìn)行清洗，占10%左右的碎末被洗出來白白扔掉，浪費(fèi)了大量的人力物力，損失非常大。為此，有些公司派人到礦山鐵路貨運(yùn)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)裝，但由于觀念的差異，其監(jiān)裝質(zhì)量也不令人滿意。有些生產(chǎn)企業(yè)在南方和北方兩家供貨單位的鐵運(yùn)貨場(chǎng)進(jìn)行原料監(jiān)裝，發(fā)現(xiàn)發(fā)過來的空車皮都不同程度的存有煤、礦石等貨物，根本沒有任何清理及清掃，特別是有些礦物在量大時(shí)一節(jié)車皮能清掃出1~2噸。如果沒有人進(jìn)行監(jiān)裝，有的就直接裝貨，使新裝貨物發(fā)生嚴(yán)重的污染。發(fā)貨前按監(jiān)裝人員要求進(jìn)行車皮清掃時(shí)，受裝車時(shí)間的限制一般比較匆忙，清掃質(zhì)量有時(shí)難以達(dá)到要求，也能增加鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)原料受污染的機(jī)會(huì)，不能保證白云石礦物在鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量，造成企業(yè)生產(chǎn)的不穩(wěn)定。

　　鐵路貨運(yùn)作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，節(jié)能降耗工作大有潛力可挖，其中提高運(yùn)輸質(zhì)量也是一種節(jié)能降耗，需要采取措施加強(qiáng)管理，為實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展做出貢獻(xiàn)。